Czas podsumować - cz. III

Powolny powrót do codzienności zajął nam kilka dni, w międzyczasie udało się przywrócić do życia laptopa ze wszystkimi zdjęciami z wyjazdu. Liczymy na Waszą wyrozumiałość.

Dokonaliśmy finalnie podsumowania wyjazdu:

Pokonaliśmy w sumie 10 576 km.

Poza domem spędziliśmy 22,5 doby, 540 godzin.

Zużyliśmy 711 litrów ON.

Na graniach spędziliśmy około 42h, to jest sporo więcej niż zakładaliśmy .

Na paliwo wydaliśmy 2550 PLN: 

1. Polska 5,24 PLN
2. Serbia 5,86 PLN
3. Bułgaria 5,72 PLN
4. Turcja 6,78 do 10 PLN
5. Irak 2,34 do 2,47
6. Iran 0,32 PLN !!!
7. Gruzja 4,22 PLN
8. Rosja 2,51 PLN
9. Ukraina 3,50 PLN

Na winiety, opłaty na granicach i inne wydatki związane z autem 1450 PLN, a w szczególności:

1. Słowacja 42 PLN (10 Euro) - winieta,
2. Węgry 43 PLN (2975  HUF) - winieta,
3. Turcja 70 PLN - winieta HGS, (wystarczyło na przejechanie z Edirne do Diyarbakir)
4. Prom port Kavkaz - port Kerch 210 PLN (bilet na auto+4 osoby)
5. wjazd do Iranu bez CDP 640 PLN (200 USD)
6. wjazd i wyjazd z Armenii  334 PLN (70 USD)
7. spawanie w Iranie 100 PLN
8. spawanie w Gruzji 100 PLN (50 GEL)

Oficjalnie potwierdzamy, iż możliwy jest wjazd do Iranu bez CDP na przejściu granicznym pod Dogubayazit. Po stronie Iranu na przejściu mieści się prywatna agencja ubezpieczeniowa, która przygotowuje stosowny dokument w tylko im znany sposób, za który zobligowani byliśmy zapłacić 300 USD. Finalnie udało się zejść do 200 USD. Dodatkowo powinniśmy uiścić opłatę za wjazd dieslem w wysokości 40 USD, ale jakoś udało się tego uniknąć (pracownicy z tej agencji dogadali się z urzędnikiem :)). Do tankowania diesla nie potrzeba dodatkowej karty, na stacjach posiadają ją pracownicy stacji. Cena Pb jest wyższa i 1 litr kosztował około 1-1,3 PLN.

Tak oto wygląda 3 kartkowa dokumentacją pozwalająca wjechać do Islamskiej Republiki Iranu bez CDP:

Właściwie podczas całej podróży mieliśmy ze sobą awaryjny 5 litrowy kanister ON, z którego nie mieliśmy okazji skorzystać, choć niejednokrotnie była sprawdzana jego zawartość.